汽车销售是怎么找客源？

1、本地的便民信息网站。本地便民信息网站每一座城市都有一个或者几个地方性综合网站，里面有交友，买车咨询等各类便民信息，可以通过这类网站来寻找潜在客户。

2、汽车展会。无论是高大上的汽车博览会，还是接地气的“地摊”展览，一定要参加。不要总指望客户大老远的跑4S店去看车，都要出来接近客户。

3、从用车顾客中寻找潜在顾客。汽车属于消耗品，一般车辆在开了几年之后车主都有换新车的想法，此时可以加入某个车型的车友会群，来寻找准备换车的客户。

4、驾校找客源。驾校是驾驶员的摇篮，更是潜在购车者的聚集地。很多人都是在没有车的情况下来学开车，在考取驾驶证后就有很强烈的购车欲望。

5、汽车维修店。很多汽车在经常维修之后会对当前车辆产生厌恶感，会有换车的想法，此时可以和汽车修理厂的师傅搞好关系，得到这些人的信息，来作为自己的客源。

目前的汽车销售渠道主要有：品牌专卖-4S店模式、总代理模式、特许经营模式、汽车超市模式、汽车电商模式。

汽车销售渠道下沉要在一二线市场以外的三至六线城市进行。目前由于一二线市场的销售趋于饱和，许多汽车公司开始采用渠道下沉的销售策略。不过国产品牌的渠道下沉做的不错。毕竟，第三至六线城市的人均收入较低。

在过去的20年里，4S商店已经成为主导模式，其因素如下：

1、销售和维护市场比较混乱，需要一个OEM授权的模式来保证客户体验。上世纪末，汽车开始逐渐进入普通人的家中，但中国的汽车市场仍然处于大卖场买车、路边修理店修车的无序状态。

在汽车服务业，销售和服务大多是分开的，客户在汽车使用中的权益没有得到很好的体现。在这种情况下，为了增强客户体验，保证产品和服务的标准化，代工建立了以售后服务为中心，集车辆销售、售后服务、备件供应和信息反馈四大功能于一体的专门销售服务网络。

通过提供舒适的购车环境、专业完善的全程服务、纯备件供应和及时、丰富、准确的信息交流，赢得客户的信任，形成稳定的市场结构。这种“四位一体”的品牌专卖和特许经营销售网络后来被称为“4S店”。

2、行业管理部门的行政要求。为了规范汽车品牌的销售行为，保护消费者的合法权益，商务部，发改委和国家工商行政管理局于2005年联合颁布了《汽车品牌销售管理实施办法》号，从本质上提出了“品牌垄断”的管理要求，即汽车经销商必须获得商家的授权，并在授权范围内开展经营活动。

加盟店和4S店的优缺点：

从工厂的角度来看，他们都想发展4S店。毕竟资金投资大，客户体验好，销售目标高。但考虑到渠道下沉的因素，为了覆盖县乡两级或经济欠发达地区，4S店的投资回报无法支撑，需要加盟店提高网络覆盖率。

加盟店也分为两种厂家直销、4S两网或三网加盟店。综上所述，4S店销售任务高，客户体验好，缺点是资金门槛高，加盟店配送方便，经营灵活，资金门槛低，但客户体验差，销售份额不足。