城市道路景观设计的主要内容
城市交通性道路景观
交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化,非常醒目的交通性标志和信号系统。有时道路两侧有建筑物,一边比较简洁,强调轮廓线和节奏感,没有多余装饰,偶尔有一点雕塑或标志物得出现将起到丰富景观的作用。
城市生活性道路景观
生活性城市道路景观设计时因以居民为主体,重点突出空间景观的整体效应,对景观要素巧妙构思且精心设计,以增加景观形象的文化内涵、延续它的观赏性和可读性。
绿化种植的景观路
景观种植的密林式,一般有很宽的种植宽度。以绿化种植为主,其他设施如路灯、护栏、电话亭、坐凳各种指示牌、地面铺装为点缀进行景观设计。道路绿地的带状或块状绿化的线性可以使城市绿地连成一个整体,可以美化街景,衬托改善城市面貌。
城市步行商业街景观
a.通过道路空间的形式体现步行街的景观性。
b.通过道路建筑物风格的协调或对比,塑造步行商业街景观的个性
c.道路设施要精心设计
d.地面铺装个性化设计
e.绿化个性化设计
f.雕塑艺术的个性化设计
商业街设计方案构思
指导思想:学习借鉴国外商业街建设的成功经验,充分展现上海作为国际大都市的形象特色,继承和延续南京路商业街的历史文脉,以人为本,用现代的设计理念和技术手段创造
出具有鲜明时代特征的城市商业环境。 功能定位:南京路步行街的建设要体现时代特征、中国特色、上海特点,要把南京路建成集购物、旅游、商务、展示和文化五大功能为一体的全天候步行街。
设计原则:南京路在100多年的发展过程中,造就了各种风格的建筑,而且建筑物高低错落,建筑界面凹凸不齐,广告招牌大小不一、形式各异,由于道路拓宽,还留下一段骑楼。但正是这种无序中的有序,为南京路带来了其特有的生动场景。因此,在步行街设计中应尽量保持和发挥这种特性,步行街的路面铺设、家具小品布置应简洁有序,使无序和有序有机地结合。据此,确定了以下设计原则:
按照内涵式推进发展,不搞外延式发展,要把南京路的特点综合发挥出来,不是大兴土木,而是更有品位,更具特色。
统一规划,分期实施。南京东路步行街规划范围从外滩至黄河路,一期工程完成西藏路至河南路段的建设,应为今后步行街的全线贯通创造条件。
步行街的空间环境景观设计应与道路两侧街坊的建筑物 包括规划改建 的空间融为一体,要向支路延伸,使步行街向纵深发展。
南京东路地下管线原则上不再翻排,但对于步行商业街功能上所需管线 如天
然气、雨水管、电力电缆、电讯电缆、宽带网光纤等 应予以充分考虑。 南京路步行街的路面布局应打破传统的横断面形式,采用一块板布置,取消上、下街沿,改变原有狭窄的步行空间。路面结构能满足慢速观光旅游车通行,亦能通过国内外重要宾客的观光车队,紧急时也可作为抢险通道。同时应考虑设置盲道和无障碍设施。
必须科学合理地组织好交通。充分利用现有的道路,九江路、天津路可承担东西向的交通,近期仍将保留南北向道路浙江路、福建路机动车穿越,并要安排好自行车和机动车的停放。
商业街景观亮化设计如何“吸睛”杜绝审美疲劳?
商业街设计方案构思
以景观意境为线索,遵循?以人为本?的原则,运用轴线对称布局,采用点,线,面成景的方式,参照所处位置及不同功能分割空间,营造一个多功能的,舒适的,令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物,文化休闲的街道环境。
构思的基础:
据心里进化论的观点,人类对大自然所作出的最表层,直接的,第一的反映是情感上的,不是认知上的,在情感反映的基础上,才有了思维与记忆、意识与行为。就像**就是在创造一种场景感受,现代神经心理学也证明这一观点。
方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街, 从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析,如人流和街道的关系,河与街与住宅的关系,总结出一个空间的模式,运用到我们的商业街中来。将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来,使其不仅有现代商业街的时代气息,又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间,这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的,它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态,我们通过将街切割、打碎、重组再造的,运用我们以景观意境为出发点,寻找适宜的尺度,通过空间变化的重组,营造一条生长出来的街,通过各种元素,铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。
我们认为街是人们行走,徜徉、休息、交流的开放空间,我们避免西单大街改造的那样的误区(人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街,人群从街上被挤到过街天桥,或人们已被车流逼迫到某个区域,已不可自由徜徉,人的愉悦心情也就消大半,一条街道变成了一条车的河流,所以我们区分空间,使人与车的矛盾得到最大解决,)我们方式是通过高差解决人车分流。
景观的意境:
远远的你能听到时高时底,时缓时急的交响曲,,迫不及待的走近观赏,法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲,顿感精神倍增,两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调,中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份,走过林荫道,银铃般的笑声传来,穿过拱券门,旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹,走过嬉闹,开阔的草坪树木郁郁葱葱,人们无拘无束的躺在草坪上,三五成群的聊天,孩子在草地跑来跑去,临水栈道的长椅上,一对对情侣静静欣赏远处的'晚霞。
一. 交通分析
运动与通路:
设计中充分考虑人的运动心理,把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来,沿河散步道给人们提供一个可以曲折,延长的运动线路,放松休闲的观赏景观。
采用坡道设计,提供带轮的步行交通,使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离,更重要的是感觉距离,通过景观节点的设置,景观设施来丰富人们的视觉感受,单调平直呆板的街道虽然很短,人的心理感受距离却很长。
人车分流:
通过竖向的变化,使行车道路与人行处于不同高差,人在商业街的购物会感觉安全,真正营造一个休闲,自由徜徉的街道环境。
二. 空间分析
商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间,基于商业街的店铺特色,决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。根据调查,一般商业街的尺度,都控制在8-12m左右,而这又是针对两侧都是店铺的商业街,15#地的商业街是单侧式的,在商业建筑前约19m宽的范围内,要满足停车,行车,还有步行的功能,所以商业街前面的步行街尺度定为5m宽,又考虑到车行对人流的影响,利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列,根据建筑的收放控制台阶的收放。
三. 景观节点
以景观意境为线索,按其所处位置的不同及功能的不同,大小设置三大景观区,它们既相互联系又具统一性,通过轴线的控制来实现。三大景观区为:入口广场与商业街区,旱喷泉广场区,邻水大草坪区,分别满足人们的购物娱乐,休闲的功能,动静分区的过渡功能,人们交流休息思考冥想的静态活动功能。
四. 色彩分析
建筑的立面以梨黄(明亮)为主色调,门窗饰线,铁艺栏杆用白色或木色,建筑功能入口用骑楼来区别,色彩为红色砖墙(仿红色砖墙瓷砖),其整体为明亮的暖色调。设计的铺装,小品,附属设施等都采用暖色调设计,形成从色彩上达到统一的效果。
五. 停留区域与心理学边界效应理论
边界效应理论指出:森林,海滩,树丛,林中空地,建筑广场的边缘,建筑的凹处,柱下等使人们喜爱停留的区域。我们在商业街设置休息的座椅,给人们提供驻足,停留,停下来与人交谈,停留一段时间的动作诱因。
爱德华?霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人,团体与他人保持距离,是人们安全心理的需求所致。我们要紧两创造多层的边缘。
人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的,通过孩子们总是现在门前聚集一会,然后在开始游戏并占有整个空间。
弯曲的街道使步行变得更加有趣,且再见少风力干扰方面是由益处的。
变换的接到空间,小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。
人在步行时都爱抄近道,人们走捷径的愿望是非常强烈的。
哥本哈根的一处广场记录,每一个人都沿最短的线路穿过广场。
开场空间中的步行线路,横穿空间中心是不舒服的,眼空间的边缘既可以体验到大空间的尺度,又能欣赏道街道或空间边界的细枝末节,令人赏心悦目。
台阶是打断步行节奏的破坏元素,我们采用平缓的坡道替代。
商业街入口广场
避免目的地路程的一览无余,更要避免可见目的地而不得不绕行。可见目的的时要遵从简捷的原则。我们规划的直角使用功能是不方便的。
15#地商业街入口广场北侧是温泉城的一条交通主干道A线,南侧是整个15#地别墅区,建筑用地约6700平米,这是15#地别墅区的主要入口,是人流聚集的一个主要场所,这个聚集包括购物,娱乐休闲和享受生活!
商业街的理想气氛应该是使人觉得亲切、放松、平易近人、有人情味,使人有愉悦的消费心情,而不是单纯的行走空间,人们在其中流连的过程本身也是一种体验和休闲!
入口广场除了应该烘托建筑的特色与气势,更应该是一个适合人们停留的、开放的,水与绿地交融的公共休憩场所。
;1、商业街亮化工程进行时,要着重于商业街的道路亮化设计,明亮的视景对保证行车,行人安全,减少交通事故,美化环境都有着重要意义。
2、周围环境的亮化必不可少,应当在做街区亮化设计规划时逐一考虑,避免毫无特色,设计师在保证各自功能要求外,也要起到了装饰性的形象效果。
3、好的商业街亮化可以展现一个城市的特色,将地域文化和城市内涵融入亮化设计当中,更好的衬托了城市的风貌,给城市带来吸引力。
4、加强商业街的夜景灯光视觉体验,为游客带来不一样的视觉效果,用光去解读商业综合体的设计理念,使商业街亮化得到更好的效果。
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本文概览:城市道路景观设计的主要内容 城市交通性道路景观 交通性道路景观设计有较宽的完整的绿化,非常醒目的交通性标志和信号系统。有时道路两侧有建筑物,一边比较简洁,强调轮廓线和节奏感...
文章不错《浅谈商业步行街景观设计》内容很有帮助